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20251109

李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强ᕱ ᕱ。比如国际航班量占比较少,国际航ᕱ ᕱ班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然ʕ•̫͡•ོʔ多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际งง คค航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国,。,。,。际和地区航线。
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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在10°꒰'ꀾ'꒱°00万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木ฅ ฅ齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,•ᴥ•差距就是上升的空间。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国งง คค内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远ʕ•̫͡•ོʔ,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际/****/航空枢纽的需要。
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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功.˗ˏˋ♡ˎˊ˗能的国ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ际航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西,,,;安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。
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去ᕱ ᕱ年,民航局、国家发改委联合发文《/****/关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不ᕱ ᕱ到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿''''''拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。